Вам потребуется линейка.
Привод выключения сцепления беззазорный, т.е. подшипник выключения сцепления постоянно прижат к лепесткам нажимной пружины. Износ накладок ведомого диска компенсируется специальным устройством в виде конической пружины, установленным в рабочем цилиндре привода и перемещающим поршень цилиндра в новое исходное положение по мере износа накладок.
1. Измерьте расстояние от накладки площадки педали до пола, не нажимая на педаль. Это расстояние должно быть (140±2) мм.
2. Проверьте зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра по значению люфта педали сцепления, для чего переместите педаль рукой до момента прекращения перемещения без сопротивления. По линейке определите люфт, он должен быть 1-3 мм.
3. Не изменяя положения линейки, нажмите на педаль до упора и вновь измерьте расстояние между накладкой педали и ковриком.
Причем упор педали не должен соприкоснуться с буфером в щите передка кузова, а разность двух измерений должна составлять (100±2) мм.
Значительное отклонение от указанного значения, сопровождающееся ненормальной работой сцепления (сцепление «буксует», «ведет», рывки в момент трогания с места), свидетельствует о повреждении сцепления или привода его выключения.
При незначительном отклонении хода от указанного значения исправно работающее сцепление можно продолжать эксплуатировать.
