СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Для воспламенения топливной смеси в двигателе автомобиля FIAT Albea применяются следующие свечи зажигания:
- 1.Оригинальные свечи NGK-FIAT ОЕМ код 55190788, они же код (1691)NGK маркировка ZKR7A – 10;
- 2. Аналоги DENSO маркировки XU22EPR-U или XU24EPR-U;
- 3. Аналог Champion маркировка RA8HC или Champion Iridium маркировка 9701;
- 4. Аналог Bosch 0 242 135 515;
- 5. 96464000 Champion.
Зазор между электродами у новой свечи равен 1,0 мм.
Свечи NGK ZKR7A – 10 и оригинал: отличие лишь в синих полосках и надписи FIAT.
Подбор свечей зажигания http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=387
Полезная информация по свечам DENSO можно почитать здесь: http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/4046/
Расшифровка маркировки свечей NGK: http://xox.yamato.com.ua/article/spark/page_spark_ngk/ngk_plug.html
В сознании большинства свечи представляются как расходники, которые вырабатывают свой ресурс и выбрасываются. Ну да, действительно, стоят они не так уж дорого и почему бы не порадовать машинку в очередной раз новыми свечами?
Но если разобраться, то ресурс свечей гораздо выше, чем предписанный срок замены. Отчего свеча начинает «барахлить»? Возможных причин четыре:
- 1) пробой изолятора;
- 2) потеря герметичности;
- 3) стекание заряда по отложениям на изоляторе;
- 4) увеличение зазора.
Не лечатся, пожалуй, первые две болезни, но они редки и мне не встречались. Убрать же нагар или рыжий налет ферроцена с изолятора, а тем более выставить зазор между электродами – пара пустяков. Это я к тому, что каждый может решить сам, что ему лучше: бежать в магазин и искать новые свечи, или засучить рукава. В последнем случае двух комплектов свечей хватит на всю жизнь Альбеи.
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ FIAT ALBEA
Вам потребуется специальный ключ или головка «на 16» для выворачивания свечей зажигания
1. Снимите воздушный фильтр
2. Снимите наконечник высоковольтного провода с заменяемой свечи. Для снятия наконечника умудрённые опытом владельцы используют не хитрое приспособление см. фото.
3. Продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечи.
4. Выверните свечу и извлеките ее.
5. Проверьте круглым щупом зазор между электродами свечи. Он должен составлять 1,0 мм.
6. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.
Регулируйте зазор только подгибанием бокового электрода. Любой изгиб центрального электрода приведет к поломке изолятора свечи.
7. При установке свечей зажигания вверните их сначала рукой (без воротка), а затем затяните ключом.
Влияние бензина на работу свечей
Очень интересно «Остерегайтесь поддельного бензина!» (на тему свечи зажигания) http://www.as066.narod.ru/pod.benzin.htm.
На этой фотографии Вы видите свечу зажигания вывернутую из двигателя, поработавшего на поддельном бензине. А точнее на бензине, содержащем чрезмерное количество металлосодержащих присадок. Отсюда такой у неё и цвет — красно кирпичного оттенка.
Да, в бензин добавляются определённые присадки, но не в таком же количестве …
Могу предположить, что в АИ-76 «бахают бешеное» количество присадки для повышения октанового числа и продают его как АИ-92…:-(, или что-то в этом роде. Можно 92-й поднять (подделать) до 95-98-го и т. д., вариантов много…
Долго «терпел», не делился своими наблюдениями, думал, что это единичные случаи, но теперь, когда 80% автомобилей приезжают с такими свечами, МОЛЧАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!
Симптомы того, что заправились «хреновым» бензином.
- 1 — Увеличение расхода бензина.
- 2 — Ухудшение разгонных и скоростных характеристик автомобиля.
- 3 — Двигатель хуже заводится, заметнее утром на холодном.
- 4 — Возможны детонационные стуки, если не долили «нужное» количество присадки.
- 5 — Подёргивания автомобиля на разгоне. Чем больше свечи заросли отложениями металла, тем заметнее и сильнее дёргается автомобиль. На «последней стадии», когда какую-то свечу уже закоротило, то двигатель будет уже просто «троить».
Последствия.
1 — Выход из строя свечей зажигания. Понятно, если рабочая часть свечей покрывается токопроводящим слоем, то искровой разряд происходит не только между электродами, но и внутри свечи между покрытым металлом изолятором и её металлическим основанием. Чем сильнее «заросла» свеча металлом, тем чаще происходит внутренний разряд, при котором топливная смесь не воспламеняется. Дело может дойти до того, что свечу просто «закоротит». А короткое замыкание в свече может привести к выходу из строя системы зажигания (катушка зажигания, коммутатор и т. д.). Но это не самое страшное…
2 — При продолжительной езде на таком бензине прогорают клапана ! Ну не сразу, конечно, не с одной и не с двух заправок, но если проедете на таком бензине тысяч пять километров, то прогар гарантирован. Всё зависит от того, как часто Вам попадался такой бензин и какая концентрация в нём присадок.
Как с этим бензином «бороться»? — никак… ну или почти никак.
1 — Свечи меняйте каждые 10000 км. пробега. Импортные дорогие свечи не спасают, они тоже «вылетают» с тем же успехом, дело не свечах, а в горючем.
2 — Выискивайте «честные заправки». Для чего периодически выворачивайте свечи и смотрите на их цвет. Допустим, заправились на какой-то заправке, и когда подошло время заправиться в очередной раз, вывернули свечи (достаточно и одной, если лень выворачивать все) и проконтролировали их цвет. Если покраснели, то лучше заправиться на другой и так же проконтролировать цвет свечей перед очередной заливкой бензина. Всё вышесказанное не говорит о том, что на одной АЗС бензин всё время хороший, а на другой всё время плохой, но общее впечатление после нескольких заправок уже можно будет иметь. Опять же внешние симптомы, см. выше, подскажут Вам, что залито в бензобак.
А вообще, свечи полезно просматривать каждые 5 — 10 тыс. км пробега.
Чтобы иметь представление о состоянии двигателя (см. статью «Свечи — индикаторы состояния двигателя» http://www.as066.narod.ru/s.i.htm).
Полезно почитать для самообразования — статья «Преждевременный отказ работы свечей зажигания: некачественные свечи, бензин или что-то еще?» http://auto64.ru/article/10/79/
