Geely — китайский автопроизводитель, который за несколько десятилетий превратился из локального игрока в глобального лидера, присутствующего на рынках более 80 стран. Основанный в 1986 году в Ханчжоу, бренд начинал с производства холодильников, но с 1997 года сосредоточился на автомобилях. Сегодня Geely выделяется среди других китайских марок благодаря инновационным технологиям, стратегическим приобретениям и развитой сети исследований. Ключевые разработки, такие как архитектура SEA, система G-Pilot и глобальные R&D-центры, стали фундаментом успеха компании на международной арене.
Архитектура SEA и передовые решения
Одной из главных инноваций Geely является Sustainable Experience Architecture (SEA) — модульная платформа для электромобилей, представленная в 2020 году. SEA разработана в Центре технологий Zeekr в Гётеборге и поддерживает широкий спектр моделей — от компактных хэтчбеков до премиальных SUV. Она позволяет создавать автомобили с запасом хода до 700 км (например, Zeekr 001) и поддерживает быструю зарядку до 80% за 17 минут благодаря батареям LFP Short Blade. Эта архитектура отличается гибкостью: на ней выпускаются как чистые электромобили, так и гибриды, что дает Geely преимущество перед конкурентами, такими как BYD, которые фокусируются в основном на батареях Blade. В отличие от других китайских брендов, Geely делает SEA «открытой» платформой, предлагая её сторонним производителям, что усиливает её влияние в отрасли.
G-Pilot и глобальная сеть исследований
Система G-Pilot — это шаг Geely в мир умного вождения. Представленная в 2025 году, она интегрирует искусственный интеллект и спутниковые технологии для создания продвинутых систем помощи водителю (ADAS). G-Pilot уже внедряется в модели брендов Geely Auto, Galaxy, Lynk & Co и Zeekr, обеспечивая функции вроде автоматической парковки и адаптивного круиз-контроля. Эта технология опирается на мощности вычислительного центра Geely в Ханчжоу с производительностью 102 эксафлопса, что позволяет обрабатывать данные 3,5 млн подключенных машин одновременно.
Глобальная сеть R&D-центров — ещё один фактор успеха. Пять ключевых объектов в Ханчжоу, Нинбо, Гётеборге, Ковентри и Франкфурте объединяют более 10 000 инженеров. Например, центр в Гётеборге, унаследованный после покупки Volvo в 2010 году за 1,8 млрд долларов, стал основой для разработки SEA и CMA (Compact Modular Architecture). Это отличает Geely от других китайских автопроизводителей, таких как Chery или Great Wall, которые меньше инвестируют в международные исследования и чаще полагаются на локальные ресурсы.
- SEA: универсальная платформа для электромобилей с высокой энергоэффективностью.
- G-Pilot: система умного вождения с AI и спутниковой поддержкой.
- R&D-центры: глобальная сеть, ускоряющая инновации.
Geely выделяется среди китайских брендов, в том числе на российском рынке hermes-geely-kmv.ru, стратегическим подходом: покупка Volvo, Lotus и доли в Daimler (9,69% в 2018 году) дала доступ к западным технологиям, а инвестиции в R&D (свыше 14 млрд долларов за 10 лет) обеспечили лидерство в электрификации и интеллекте. В 2024 году экспорт вырос на 67%, достигнув 197 428 единиц, что подтверждает успех этой стратегии.
