Основной причиной замены сальника штока выбора передач на автомобиле Fiat Albea является потеря его герметичности. В процессе эксплуатации коробка сильно нагревается, поэтому эта деталь оказывается под существенным влиянием перегрева и давления. Одновременно делает свое дело мусор и частицы выработки и износа деталей агрегата. Необходимость в этой процедуре может возникнуть через несколько лет поле активной эксплуатации, потому что даже родной пыльник, призванный его защитить от попадания грязи, разрушается в первые несколько месяцев.
Необходимые запчасти для ремонта
Чтобы произвести замену сальника штока выбора передач на Фиат Альбеа, потребуются следующие детали:
- сальник, его артикул – 12001623B;
- штифт (на всякий случай) – 55253917;
- дополнительный пыльник (для улучшения защиты основного), подходит чехол шарнира КПП ВАЗ 2108-2110, артикул 20099;
- оригинальный пыльник, если не хотите ставить от ВАЗа. Опыт показал, что лучше купить оригинальный.
Перечень используемых инструментов для замены сальника
Чтобы произвести замену сальника штока переключателя передач на данном автомобиле, потребуются инструменты в следующем составе:
- головка с воротком и карданом на 13;
- ключ рожковый на 13, 10;
- молоток;
- отвертка;
- нож для подрезания пыльника.
Инструкция по замене сальника штока Фиат Альбеа
Далее, будет представлена пошаговая инструкция по замене сальника, и она состоит из нескольких этапов:
- Сначала необходимо снять АКБ. Помните, первым делом отключается минусовая клемма, а потом плюсовая. Только после скидываются клеммы, и снимается крепление. Здесь потребуются ключи на 10 и на 13. Вместе с батарей удаляется и ее кронштейн, так как он будет мешать.
- На следующем этапе при помощи ключа и головки раскручивается подвижное соединение штока и рычага. Ключ удобнее закрепить и упереть во что-нибудь.
- Далее, при помощи той же головки необходимо открутить все болты крепления механизма переключения передач. Один из болтов располагается спереди на боковой поверхности. Для его откручивания потребуется использовать кардан. Всего надо выкрутить 5 болтов.
- Демонтированный привод переключения переда очищается от грязи для детального осмотра. Сальник в нем располагается со стороны кривого рычага.
Важно. Снимается привод не через верх, а через низ. Там есть подходящее по размеру свободное пространство. Верху удобно его раскручивать.
- Чтобы заменить уплотнение, необходимо разобрать механизм, одновременно выполнить его профилактику. Для начала ключом на 10 откручивается кронштейн в виде уголка.
- Поверните механизм к свету так, чтобы увидеть с внутренней стороны в самом центре штифт. Он имеется в списке запасных деталей, поэтому не беда, ели повредиться при извлечении. Выбивать можно наставкой диаметром до 4 мм.
- При помощи отвертки поддевается и вынимается стопорное кольцо. Оно располагается на противоположной стороне от кронштейна внутри корпуса. Оно не дает штоку выскочить из проточки.
- После извлечения штока выньте также центральный механизм. Все детали достаточно крупные, поэтому потерять их сложно: кулачок, рамка, пара пружин, пластиковые упорные шайбы.
- На следующем этапе извлеките старый сальник. Выполнить это можно при помощи отвертки.
- После разборки, механизм следует вымыть от грязи, чтобы внутрь ничего не попало. Затем, необходимо запрессовать новый сальник. Важно, не повредить алюминиевый корпус механизма. Можно использовать деревянную наставку подходящего диаметра и равномерные удары молотка.
- Далее, необходимо произвести доработку. А именно, отрезать от резинового кожуха переднюю узкую часть с гофрай. Отрезанный фрагмент пыльника отлично подходит на горлышко механизма, где установлен сальник.
- Сборка привода переключателя передач выполняется в обратном порядке: устанавливаются на место пружины, рамка с кулачком, шток, стопорное кольцо. Не забудьте запрессовать новый или старый штифт.
Важно. Положение штока должно быть таким, как и было до снятия.
- Перед установкой на место, мажьте поверхность прилегания корпуса к коробке герметиком. Это может быть тот же материл, который используется для смазки прокладки клапанной крышки или поддона ДВС. Герметик должен быть высокотемпературным.
Подробное видео: Как заменить сальник штока выбора передач
После установки доработанного пыльника ощущается небольшое затрудненное включение 5-ой и задней передач. Это длится не более пары недель, потому резина становится на своем место и все работает правильно.
